水泥軌枕線路上的各種標志及其要求

       水泥軌枕線路在建設完成后還需要對線路上的各種標志進行標記，水泥軌枕主要還是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺，在水泥軌枕線路在建設完成后還需要對線路上的各種標志進行標記，水泥軌枕主要還是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺，在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車出軌或者滑道等問題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車**，此外，還能夠增加列車運動時的平穩(wěn)性，降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問題。那么下面山東高速鐵建裝備有限公司就給大家分享一下關于水泥軌枕線路上各種標志及標記的要求。

       一、曲線上的標記。在復線上為便于往返檢查上下行線的曲線正矢，下行線的測點順計算公里方向編，上行線的測點逆計算公里方向編，均在曲線上股鋼軌頭部外側正對測點處標記白色“▲標號，三角**向上，然后在▲號的下面軌腹上寫測點號，紅底白字，紅底100x60毫米，用3號數(shù)字漏板描寫。

       二、備用軌放置。備用軌每公里兩根，靠路肩邊線放置在靠公里標和半公里標列車運行方向的前方(這樣放置不影響添乘人員瞭望標志)。12.5米長的備用軌設兩個支架，架間距離7.5來，25米長的備用軌設四個支架，架間距離7米，軌端距 公里標或半公里標2米。備用軌支架用鋼筋混凝土制造，形式如“已”，下部橫斷面200、200毫米，全長750毫米，承軌臺寬140毫米，擋肩寬60毫米，高100毫米，埋人地下部分長500毫米。備用軌兩端各長300毫米范 圍內(nèi)涂以白色油漆。備用水泥軌枕每公里四根，順著備用軌擺放，水泥軌枕螺栓要涂油。

       三、鋼軌編號。為便于徒步或添乘列車尾部檢查線路的人員查看軌號，記錄線路病害地點，在復線水泥軌枕地段，上下行線鋼軌均按計算公里方向編號，軌號寫在列車運行方向前方，距接頭三根水泥軌枕的鋼軌腹部，白底紅字，白底 250x140毫米，用8號數(shù)字漏板描寫。木枕地段，不論正線或站線一律在計算公里方向左側距接頭**二孔的鋼軌里側腹部上描寫軌號，紅底白字，紅底100x60毫米，用6號數(shù)字漏板描寫。

       四、水泥軌枕線路及信號標志。為便于養(yǎng)路機械作業(yè)，所有區(qū)間的線路及信號標志均應設在靠路基邊線的內(nèi)側(路肩過寬地段，距道床坡腳不超過1.5米)，并要求前后標志對齊。關于標志上所用的數(shù)字式樣、漢字式樣、圖案式樣及描繪的顏色和位置，都 應符合鐵道部公布的《線路及信號標志圖案》的規(guī)定，水泥軌枕用塑料板刻成漏板進行描繪，并經(jīng)常保持油漆鮮明，字跡清晰。

       以上就是山東高速鐵建裝備有限公司為大家分享的水泥軌枕線路上的各種標志及其要求，希望能增加您對水泥軌枕的了解。